Visibilité sur le prix
Le coût d’un transport devient clair avant de s’engager, là où il ne l’était pas.
À propos
Le transport routier, organisé enfin comme il le mérite
FISSA FISSA est né au Mali pour résoudre un problème très concret : trouver un camion ne devrait jamais être un obstacle au commerce.
Notre histoire
Pourquoi FISSA FISSA existe
Le Mali est un pays enclavé, sans accès à la mer : c’est le transport routier qui fait circuler son économie. Or ce secteur reste mal organisé — trouver un camion disponible pour une marchandise est encore aujourd’hui un problème sérieux, plus encore en période de crise sécuritaire.
FISSA FISSA est né de ce constat, avec une idée simple : donner à tous les acteurs du transport routier — au Mali puis dans toute la sous-région — un moyen fiable de se trouver, de s’organiser et de connaître le prix d’un transport avant de s’engager.
Un client malien doit souvent envoyer un camion vide jusqu’au port de Dakar pour aller y récupérer sa marchandise. Avec FISSA FISSA, ce même client commande un camion directement depuis Dakar — le trajet à vide disparaît, le coût et la durée du transport chutent.
La plateforme fonctionne aussi bien pour ces trajets régionaux que pour le transport à l’intérieur du Mali.
Ce que ça change
Trois problèmes concrets, trois réponses
Moins de trajets à vide
Un camion se commande là où il se trouve déjà, plutôt que d’en faire venir un à vide.
Un réseau régional
Mali, Côte d’Ivoire, Guinée Conakry, Burkina Faso, Bénin, Togo, Ghana, Sénégal : un seul réseau, au-delà d’une seule frontière.
Qui utilise FISSA FISSA
Trois rôles, un seul réseau
Clients
Transitaires, commerçants, sociétés logistiques — tous ceux qui ont une marchandise à faire transporter.
Propriétaires
Propriétaires de flotte, sociétés de transport — tous ceux qui ont des camions à faire rouler.
Chauffeurs
N’ouvrent pas de compte eux-mêmes : leur accès est créé par le propriétaire du véhicule qu’ils conduisent.
Mission
Rendre l’organisation du fret plus lisible, plus traçable et plus professionnelle.
Méthode
Déploiement progressif, retours terrain et amélioration continue du service.
Une couverture qui s’élargit
Déjà active au Mali et dans la sous-région, la couverture s’étend progressivement pays par pays, aux côtés des acteurs locaux du transport.
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